HONG KONG MONETARY AUTHORITY, SHANGHAI DATA AUTHORITY 및 NATIONAL ZONE CHAIN CENTRE는 TRIPARTITE 계약을 체결했습니다. 무역 금융의 RWA 시대는 얼마입니까

리앙 Woo리뷰 편집기: Zhao Yi Dan

2026 년 3 월 2 일, 홍콩 금융 서비스 기관, 상하이 시티 데이터 기관 및 블록 체인 기술 혁신을위한 국립 센터는 홍콩의화물 무역 및 금융 디지털화에 대한 협력의 Memorandum에 서명했습니다. 디지털 금융에 관심있는 사람들의 관점에서 특별한 무게가 있습니다。

상하이시 지역 금융 감독 당국의 보고서에 따르면, 중국 증권 네트워크라고 불리는, 세 당사자는 디지털 과학 및 기술 및 응용 분야에서 혁신적인 협력을 공동으로 연구하고 있으며, "크로스 국경 플랫폼"을 구축하기 위해 디지털 기술의 사용을 탐구하고 Ensemble 프로젝트의 크로스 국경 금융 협력을 수행하고 전자 법안의 응용 프로그램을 연구하고 상업 데이터 액세스 및 CargoX와 인터페이스를 촉진하여화물 데이터 및 무역 데이터 데이터와 함께 금융을 촉진합니다. 홍콩 Monetary Authority의 부사장인 Li Daqi는 두 개의 금융 혁신과 협력에 중요한 이정표를 밝히고 홍콩과 국제 데이터 커뮤니티를 통해 인랜드화물 및 무역 데이터 간의 링크를 촉진 할 것이라고 밝혔다. 상하이 시장 데이터 부서의 이사는 공동 작업이 데이터 리소스를 통합하고 홍콩과 협력하여 디지털 운송 무역 및 금융에 혁신적인 관행을 촉진하기 위해 홍콩과 협력하여 응용 프로그램을 확장하는 상하이의 강점을 충분히 활용할 것이라고 밝혔다。

그것의 얼굴에, 그것은 홍콩과 홍콩 사이 무역의 디지털화 촉진하기 위하여 디자인된 협력 문서입니다. 그러나 RWA의 관점에서 (현실적인 세계 자산), 이것은 산업 — — — 데이터와 자산의 Handhake, 종종 메모 시작, 마지막으로 시대의 시작. 국가 데이터 인프라가 전략적으로 국제 금융 센터와 일치 할 때, RWA의 크기는 더 이상 여부의 질문을하지 않습니다, 그러나 얼마나 빨리. Hong Kong의 "super-contact" 역할은 금융 복도에서 데이터 및 자산에 대한 규칙 및 법률 변환기로 업그레이드됩니다。

하나, 하나, 하나, 3개의 열쇠 선수

협력의 이 Memorandum의 깊이를 이해하기 위해 먼저, 가장 먼저, 세 계약 당사자의 역할의 명확한 비전。

홍콩 금융 당국은 최근 몇 년 동안 디지털 통화 및 자산 수익의 분야에서 활동했습니다. Ensemble 프로젝트, 금융 시장의 수익화에 초점을 맞춘 샌드박스 테스트 플랫폼은 모기지 자산의 간은행 결제 및 거래를 탐구하기 위해 시작되었습니다. 상하이시 데이터 관리국 (Shanghai City Data Authority)은 데이터 통합 및 거버넌스에 자연적 인 이점을 가지고 있으며 상하이 및 롱 트라이앵글의 산업 데이터 리소스의 풍부한. National Zone Chain Technology Innovation Centre는 Zone Chain의 핵심에 Targeting 및 inter-industry 응용 프로그램의 임무와 국가 영역 체인 인프라의 건설의 백본입니다。

3자 조합은 완전한 &ldquao를 구성합니다; data+technology+finance&rdquao; 그리고 황금 삼각형. 상하이는 데이터 리소스를 제공합니다, nrc는 기술 기반을 제공, 홍콩 국제 시장과 금융 인터페이스를 제공합니다. 이러한 조합은 이전의 국경 금융 협력에서 금지되지 않습니다。

더 큰 관심의 기술 인터페이스는 협력의 Memorandum에서 명시적으로 언급: Ensemble Project, Business Data Access, CargoX 및 lading의 전자 청구서의 응용 연구. 이 사실은 명확한 기술 도로 지도 &mdash를 개요; — Hong Kong Monetary Authority의 앙상블 프로젝트는 본토의 지방 데이터 플랫폼 및 국가 블록 체인 인프라와 첫 번째 시간 인터페이스를 위해 예정되며, 엔트리 포인트는 국제 무역의 가장 중앙 문서 중 하나입니다. lading의 전자 청구。

lading의 전자 청구는 새로운 없습니다. 해상 화물의 부동산 권리의 문서로 래딩의 전자화는 몇 년 동안 국제 운송 커뮤니티에서 탐구되었습니다. 실제 난이도, 그러나, 다른 국가, 다른 플랫폼 및 다른 은행 사이에 lading의 전자 청구는 시스템 전반에 걸쳐 흐를 수 있으며 법적으로 인정됩니다. 이것은 정확하게이 협력이 공격하려고하는 요새입니다。

RWA 병목은 어디에 있습니까

과거에 몇 년 동안, RWA 궤도는 fanaticism에서 coolness에 배열하는 주기를 겪었습니다. 부동산에서 예술에, 개인 신용에서 탄소 권리, &ldquo 모든 종류의 실제 세계 자산; &rdquo ” 많은 시도가있다. 산업 연구에 따르면, 글로벌 RWA 수익화 시장의 크기는 2025년까지 약 20-35 억에서 추정되었습니다。

그러나, 근본적인 dilemma는 plague 기업 발달에 계속합니다: 자산의 사슬 's 진짜 국가 및 하위 사슬이 한 번 닻에 계속 체인질하는 방법? 다른 말에서는, 투자자가 임대 요금, 임대 소득, 아파트의 유지 보수 상태를 실시간으로 알고 있습니까? 피난처는 계정이 간접적으로 발행 된 상품이 실제로 발행 된 것을 보증하는 것은 실제로 transit에 있으며 receivable이 금전되었을 때 도착하는 방법에 있습니까

이것은 정확히 RWA의 &ldquao입니다; 이중 누락 &rdquao; dilemma — — 자산 자체의 정체성과 자산 상태 데이터의 실시간 성격을 모두 신뢰해야합니다. 과거에, 대부분의 RWA 프로젝트는 이전 (법적 문서를 통해)을 해결하지만 주소가 어렵다 (실시간 신뢰할 수있는 데이터 소스의 부족)。

이 협력의 점은 여기. 국가 블록 체인 인프라, NRC를 통해 제공되고, 상하이의 소스에서화물 및 무역 데이터를 생산하고, 권위의 체인에서 국가 수준의 승인의 비 이동성 보장을 얻습니다. Ensemble 프로젝트 및 상업 데이터 해체를 통해 홍콩 모네티콘 (Hong Kong Monetary Authority)에 의해 주도되는이 데이터는 금융 애플리케이션 체인을 입력 할 때 국제 금융 시장의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다。

이것은 완전한 데이터 가치 사슬을 만듭니다: Shanghai Production Data & Rarr; Country Chain Secured & Rarr; Hong Kong의 유효성 검사 및 금융 환경에 적용. RWA의 경우, 이것은 정적 & ldquo을 의미합니다; 거래 receivables & rdquo; 자산, 동적으로 진화, 모니터링 및 위험 및 ldquo; 프로그래밍 가능한 자산 & rdquo; 자산, 실시간 및 신뢰할 수있는;화물 및 무역 데이터 & rdquo; 앵커링。

더 많은 매크로 관점에서, 이것은 실제로 RWA 산업에 대한 긴 이해 된 질문을 대답: 자산은 스스로 생성되지 않을 때 블록 체인에 의존 할 수 있습니까? 답변은 자산에 대한 중요한 상태 데이터가 소스에서 체인질되고 백트랙 가능한 신뢰를 제공하는 국가 블록 체인 인프라에 의해 백업됩니다。

3의 lading의 전자 계산. 한국어

이 협력을 목표로 무역 금융의 전자 법안과 거래 금융의 디지털화가 거짓 비전을 기반으로하지 않다는 것을 강조하는 것이 가치가 있습니다. 그러나 기술 확장에 기반을 둔 성공적인 관행에 이미。

물류 및 공급 체인 금융 지점에 의해 발표 된 정보에 따르면 중국 물류 및 구매 연맹, 글로벌 배송 비즈니스 네트워크 (GSBN), IQAX 및 ICE 디지털 무역과 함께 일하고 있으며, 1 월 2026 년까지 은행을 포함하는 실시간 교차 플랫폼 전자 청구를 완료했습니다. 이 거래에서 Xinjiang Sea Shipping (중국 - Wide Shipping Group의 우산 아래 회사)는 ICE Cargo Docs 플랫폼을 통해 HSBC Bank Thailand로 이전 한 Qingi (Thailand) Ltd.에 lading의 전자 청구서를 발행했으며 Zheshan Bank에 동일한 플랫폼에 의해 조언되었습니다. 결국 강소 Daesheng의 lading 배송 청구서를 완료했습니다。

이 끝 최후 교류는 lading의 전자 계산서의 교차 플랫폼 상호 운용성의 기술적인 feasibility를 보여줍니다. GSBN 제어 추적 등록 시스템은 블록 체인을 기반으로하며, 간 플랫폼 책임 프레임 워크가 trans-jurisdictional 편류에 대한 법적 보안을 제공합니다. GSBN Chen Shigeo의 최고 경영 책임자로 : &ldquao; 상호 운용성은 간단한 디지털 레코드에서 실시간 가치 도구로 Lading의 전자 청구를 변환하는 촉매입니다. ·;

Global Core Trade Products and Programs, HSBC Asia-Pacific Region의 전무 이사인 Venkatraman P., 전무 이사인 Global Core Trade Products and Programs, HSBC Asia-Pacific Region은 HSBC가 효율성을 개선하고 위험을 관리하기 위해 최신 솔루션을 채택하기 위해 고객과의 디지털화의 선두 주자임을 밝혔다. Zheihang Bank의 국제 운영 부서의 일반 관리자는 플랫폼의 전자 청구서의 성공적인 파일럿이 더 큰 효율과 고객을 위해 더 낮은 비용으로 발생할 것이라고 지적했다。

이 선구자 케이스는 홍콩에서 협력을 위한 귀중한 기술적인 검증을 제공합니다. GSBN과 같은 상용 플랫폼은 전자 청구서가 여러 시스템에서 안전하게 흐르는 것으로 입증 된 반면, 다음 도전은 더 넓은 국가 인프라 및 금융 규제 프레임 워크에서이 용량을 embed하는 방법입니다. 이것은 Hong Kong Monetary Authority, Shanghai City Data Authority 및 NRC가 주소로 원하는 것이 정확합니다. — &mdsh; 상업 수준에서 “ 지점 휴식 &rdquao; 기관 수준에서 “ &rdquao; 및 시스템에 액세스。

몇 가지 큰 물고기와 SME에 대한 금융 어려움이 해결 될 가능성이있다

이 협력의 가치를 이해하는 것은 글로벌 무역 금융 시장의 매크로 수준 상황에 배치해야합니다。

연구 및 시장에 의해 출판 된 데이터에 따르면, 연구 기관, 무역 금융을위한 글로벌 시장은 2025 년에 52.4 억 달러로 추정되고 2030 년 약 5.4 %의 화합물 연평균 성장률 인 $ 68.4 억으로 성장할 것으로 예상됩니다. 또 다른 연구 기관 인 Mordor Intelligence는 세계 무역 금융 시장의 크기가 2026 년에 $ 83.42 억 달러로 추정 된 보고서에서 더 낙관적 인 것으로 나타났습니다. 아시아 태평양 지역은 총 38.12 %를 차지하고 향후 5 년 동안 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다。

그러나, 긴 녹은 구조상 금전 — — 큰 시장 집계 뒤에 smes를 위한 무역 financing 간격. 업계는이 격차가 2.5 조 달러만큼 높다는 것을 추정합니다. sme의 많은 숫자는 충분한 신용 기록의 부족 때문에 형식적인 무역 금융에서 제외됩니다, 양자화한 자산 또는 은행 승인된 수락 문서를 제공하기 위하여 inability. financing이 유효할 때, 그것은 수시로 더 높은 비용 및 더 긴 승인 주기를 직면합니다。

이 상황의 근본 원인은 정확하게 정보 asymmetries입니다. SMEs에 대출하는 대신, 은행은 자신의 무역 정체성을 평가하는 충분한 신뢰할 수있는 수단이 부족합니다. 전통적인 종이 문서 프로세스는 비효율적이지 않습니다, 또한 위조 및 변경의 위험을 운반. 이 제어 병목이 깨지지 않는 한, 기본적으로 SME의 금융 어려움을 개선하기 어렵습니다。

이 협력은 정확하게 이 고통스러운 점에서 겨냥됩니다. 전자 청구서의 광범위한 가용성과 무역 데이터의 신뢰할 수있는 흐름을 통해, 은행은 미래의 실시간에 따라 바람 제어 판단을 만들 수 있습니다, 정전기에 의존하지 않고, 아마도 가짜 서류. SME의 경우 이전에 액세스 할 수있는 금융 서비스에 액세스하는 것은 실제적이고 신뢰할 수있는 거래 데이터를 기반으로합니다。

기술 진화의 관점에서, 이것은 실제로 &ldquo에서 무역 금융에 대한 패러다임 교대입니다; ” 찾고 “ 물류 ” 상품의 모든 움직임과 상태의 모든 변화가 검증 가능한 한 체인에 기록되면 무역 금융의 풍력 제어 모델은 근본적인 파괴를 겪을 것입니다. HSBC Bank는 Digital Trade Solutions HSBC TradePay에서 탐구했으며 디지털 무역 금융은 운영 금융을 개선하기 위해 빠르고 간단한 공급 업체 지불과 기업을 제공 할 수 있습니다。

다섯, 단단한 뼈는 여전히 뒷면에 있습니다

물론, 이 협력의 중요성에 대해 차분하고 기소해야합니다. memorandum의 서명에서 실제 착륙에, 여전히 많은 수의 &ldquao; 단단한 뼈 &rdquao; chew 필요。

첫 번째 도전은 데이터 표준의 조화입니다. 상하이 데이터 플랫폼, 홍콩 금융 인터페이스 및 국가 허브 블록 체인 인프라는 다른 기술 구조 및 데이터 사양에서 작동합니다. 획일한 자료 기준, 공용영역 규칙 및 안전 증명서 체계는 3 사이 이음새가 없는 공용영역을 달성하기 위하여 첫째로 있어야 합니다. 이것은 기술적인 문제뿐만 아니라, 단식 및 단식 문제의 조정입니다。

두 번째, LADING의 전자 청구의 법적 효과는 다른 관할권 중 인정해야합니다. 전자 이동할 수 있는 기록 (MLETR)에 모형 법은, 국제 무역 법률에 유엔 위원회에 의해 승진된 그러나, 최근 년에 있는 몇몇 국가에서 채택되었습니다, 다른 관할권에 있는 차선의 전자 청구를 위한 특정한 ID 기준에 아직도 다름이 있습니다. 산업 연구에 따르면, 싱가포르는 MLEGR 프레임 워크를 기반으로 E-TRADE 문서의 채택을 촉진했으며, MONETIZATION 공급망 금융 프로젝트를 수행하기 위해 은행에 대한 법적 자격을 제공합니다. 그러나 중국과 홍콩 사이의 관련 법률의 조화는 여전히 진행 중입니다。

세번째로, 상업적인 수준에 인센티브는 주의깊게 디자인되어야 합니다. 선적 회사 또는 은행에 의해 차선의 전자 계산서가 발행되는지 여부는 금융을 위한 기초로 차선의 전자 계산서를, 대응 상업적인 인센티브 요구됩니다. Re-advanced 기술은 비용을 outweigh the benefits로 복제하기 어렵습니다. 이것은 모든 참여에 의해 지속 가능한 비즈니스 모델의 공동 탐험이 필요합니다。

이 협력을 해결하기 위해, 홍콩 모네셔리 권위의 부사장, li daqi, 특히 &ldquao에 강조; 탐험 &rdquao; 두 단어 — — 디지털 인프라 개발 탐구, 응용 혁신과 데이터 연결 탐구. 이 세 당사자는 성숙한 구현 프로그램보다 미래 협력을위한 프레임 워크를 서명했다. 특정 구현 규칙, 기술 정렬 진행 및 참여 기관 중 상업적 시너지가 성공 또는 실패를 결정하는 주요 변수가 될 것입니다。

vi. 홍콩의 s &ldquao; superdata 변환기 &rdquao; 역할

더 야심한 관점에서, 이 협력은 또한 디지털 경제 시대에 홍콩의 유일한 포지셔닝을 계시했습니다。

홍콩은 &ldquao로 오랫동안 알려져 있습니다; 최고 접촉 &rdquao; 그리고 자본, 상품 및 재능의 십자가 국경 운동에 있는 피벗 역할을 했습니다. 디지털 시대에서이 역할은 새로운 의미를 부여하고 있습니다. 계약에 서명하는 li daqi는 홍콩이 &ldquao로 사용될 것이라는 점을 명확하게 했습니다; 최고 접촉 &rdquao; 그리고 &ldquao; 최고 가치 추가한 사람 &rdquao; 그리고 상호 연결 촉진의 유일한 이점 및 상해와 국제 자료 생물권 사이 연결을 지원하는。

홍콩은 간단하고 ldquo; 금융 액세스 및 rdquo; 및 ldquo; 및 ldquo; 및 데이터 및 자산 규칙 변환기 및 rdquo; 홍콩의 국제 규칙 시스템과 인터페이스 한 본토의 산업 데이터는 국제 금융 시장에서 인정 된 디지털 자산으로 번역 될 수 있습니다. hong kong은 액세스뿐만 아니라 부가 가치 및 매각을 제공하지 않습니다. &mdash는 성숙한 법률 시스템, 국제 금융 규칙 및 강력한 규제 프레임 워크를 통해 교차 국경 데이터 흐름 및 자산화를위한 기관적 보호 기능을 제공합니다。

실제로 홍콩의 RWA 지역에 배포가 최근 몇 년 동안 새로운되었습니다. 홍콩 비즈니스 저널에 따르면, 협력 계약은 캐나다 광업 자원 그룹과 ANKORWAY 디지털 기술을 사용하여 3 월 2026 초기에 서명되었으며 홍콩의 첫 번째 RWA 제품을 바닥 업 골드 광산으로 출시했습니다. 홍콩에서, 프로젝트는 홍콩과 싱가포르와 같은 해외 시장에서 거래 및 유통 채널을 준수하기 위해 앞으로 점차적으로 링크 될 다중 체인 배포에만 자격을 갖춘 전문 투자자의 인수를 제한 할 계획이다, 지역 규정에 따라。

이 경우 홍콩은 글로벌 RWA 자산에 대한 중요한 허브가되고 있음을 보여줍니다. 북미 금광과 길이 다각형 무역 RECEIVABLES는 홍콩 준수 프레임 워크의 밑에 발행되고 무역될 수 있습니다. 협력의 이 심화는 과정에 더 중대한 기관적인 순간을 주사할 것입니다。

글로벌 경쟁 패턴의 관점에서 RWA 트랙의 경쟁은 가속화됩니다. 1월 2026일, 한국과 아사라 그룹(ASara Group of the United Arab Emirates)은 고성능 퍼블릭 체인을 기반으로 한 대형 상품 RWA 거래 플랫폼 개발을 통해 연간 약 6조 달러의 글로벌 상품 시장을 목표로 하고 있습니다. TradeWaltz Union of Japan은 엔드 투 엔드 디지털 무역 폐쇄 루프를 구축하려고 시도하는 보험 기관과 같은 책에서 무역 회사를 통합했습니다. 유럽 및 미국 금융 기관은 SWIFT와 같은 네트워크를 통해 교차 국경 지불 및 거래 합의에 블록 체인의 사용을 탐구합니다。

경쟁의이 패턴에서 홍콩의 협력의 중요성은 두 곳 사이에 연결됩니다. 그것은 &ldquao를 가진 2 엔진 분할 경로를 나타냅니다; 국가 자료 인프라 + 국제 금융 센터 &rdquao. 이 경로는 순수하게 상업적으로 구동되는 플랫폼과 비교된 순수한 관리 모형과 비교된 시장 dynamism 및 국제적인 통합의 기간에 있는 자료 신뢰성, 수락 안전 및 융통성의 기간에 있는 자연적인 이점이 있습니다。

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상품이 패러글라이딩 포트에 로드될 때, 전자 청구서가 생성되고 홍콩에서 은행이 실시간 및 신뢰할 수 있는 데이터 및 매각을 기반으로 financing 대출을 완료할 때, 블록 체인을 통해 흐르는 경우; 이 일련의 작업의 원활한 연결은 미래 무역 금융의 진정한 모양을 설명할 것입니다。

홍콩에 의해 서명된 협력의 memorandum 이 시간 이 그림의 현실화를 위한 첫번째 건물 구획을 놓았습니다. RWA는 &ldquo에서 개발하고 있습니다. 이야기 ” 입력 “ 제품 ” 그리고 마진 혁신에서 주류 금융 인프라로 이동。

물론, 길은 오래 남아. 데이터 표준의 설립은 시간이 걸립니다, 상호 법적인 인식의 전진은 Patience를 요구하고 사업 모델의 성숙은 시장 테스트를 요구합니다. 그러나 방향은 명확합니다: 무역 financing에 있는 paradigm 혁명은 자료가 일관된 능률적인 방법에 있는 생산의 중요한 요인으로 국경을 맞출 수 있고 결국 재정적인 자산으로 번역할 때 올 것입니다。

그 시간이 지남에 따라 몇 년 동안 석고 된 sme가 급증 한 financing 도전은 단일 및 ldquo의 번영에 의해 유발 될 것입니다; lading & rdquo의 전자 청구. 오늘 서명 한 문서는이 혁명에 따라 기억됩니다。